Den beryktede Kazan-ubåten

Første ubåt i Jasen-klassen ble påbegynt allerede i 1993, og skulle etter planen lanseres i 1998. Budsjettproblemer utsatte imidlertid konstruksjonen i mange år og Severodvinsk ble ikke lansert før 15. juni 2010. Etter over ett år med tester returnerte den fra sin første seilas i oktober 2011, og fra desember 2013 var den i aktiv drift.

Flyttet torpedorørene

Deretter bestemte den russiske marinen seg for å oppgradere ubåten, og serieprodusere ytterligere seks ubåter der Kazan ble lansert som den første i 2017. De nye ubåtene har langt mer avanserte datasystemer og våpen enn forgjengeren, og for å få plass til et svært avansert sonarsystem i baugen, er torpedorørene for første gang flyttet lenger bak på ubåten.

Les også: Det ligner et vanlig passasjerfly – innsiden skjuler noe helt annet

Les også: (+) «Jeg tenkte at dette hadde blitt en situasjon som var ute av kontroll, men at de vel ikke kom til å skyte på folk.» Så smalt det

Ni ubåter i alt

Norges hemmelige jakt på angrepsubåten som kan vippe en krig i Russlands favør

Den 130 meter lange angrepsubåten Kazan er klargjort for neste tokt. Avgangen utløser en rekke mottiltak fra NATO, som frykter den ekstremt stillegående russiske atomubåten mer enn noe annet.

I mai i år ble altså Kazan satt i operasjonell drift, og ifølge det russiske nyhetsbyrået TASS vil båt nummer tre – Novosibirsk – slutte seg til Kazan og Severodvinsk innen utgangen av året. Etterfulgt av ytterligere to ubåter neste år, henholdsvis Krasnojarsk og Arkhangelsk, etterfulgt av Perm og Uljanovsk i 2023 og 2024.

Tass melder videre at nå er ytterligere to ubåter – Voronezj og Vladivostok – satt i produksjon i fjor. De er ventet å være i drift fra 2027.

Les også: Slik blir Norges nye super-ubåt

Det ligner et vanlig passasjerfly – innsiden skjuler noe helt annet

Forsvarets store flopp

Denne saken ble første gang publisert 15/07 2021, og sist oppdatert 10/08 2021.