Nå må du være rask på labben

På Marena, båtbransjens store konferansedag – gikk Terje Dahlgren gjennom 2024-statistikk fra finn.no og hva den sier om markeds­situasjonen for nye og brukte båter. Dahlgren er Market Insights Expert hos Schibsted Nordic Marketplaces og har knust tall om båtmarkedet i mange år.

Det er i alle fall ingen mangel på interesse for båt på finn.no. I løpet av 2024 hadde rubrikkannonsene for båt rundt 106 millioner besøk. Det gir et snitt på to millioner i uken. En av de mest interessante sammenstillingene til Dahlgren er forholdet mellom antallet nye annonser og antallet solgte båter.

Tenker man seg at det er dårlige tider for bruktbåtselgerne og gunstig for kjøperne, bør det være en overvekt i antall annonserte båter sammenlignet med solgte båter. Men i perioden fra 2019 til 2024 (se tabell om båtsalget) er det bare i 2019 og 2022 det har vært en vesentlig høyere tilgang på brukte båter enn det som er blitt solgt.

Les også: 10 rimelige bruktbåter: Fine bruktbåter for enhver smak og lommebok

Et sprik i markedet

2020 var det første året med korona-nedstenging og peker seg ut som det med flest salg og annonserte båter. 2021 kommer inn som en god nummer to. 

Overraskende nok peker «kriseåret» 2024 seg ut av flere årsaker. Høyt salg med 55 666 båter og lav tilgang på nye objekter med 47 966 gjør at markedet ble «tappet» for 7700 båter, den største nedgangen i «varelageret» av brukte båter på Finn mellom 2019 til 2024.

Enkelt sagt er det i stedet selgers marked inn mot båtsesongen 2025. Bildet er nok mer nyansert enn som så, men tallene gir en god indikasjon om status i bruktbåtsituasjonen. Her i Vi Menn Båt har vi noen faste søk på brukte båter i de viktigste klassene og blant de mest populære modellene. Det er ingen vitenskapelig tilnærming, men gir en viss indikasjon på markedet.

Kort fortalt har vi gjennom 2024-sesongen registrert et sprik, der noen båter har blitt satt vesentlig ned i pris. I disse tilfellene har det vært gode kjøp å gjøre. Samtidig er andre selgere mer standhaftige og holder prisen stabil. Interessant nok har flere av disse båtene blitt solgt i løpet av vinteren.

Opp mot en million

Hos Risør Båtsenter har salgssjef Stefan Johansson registrert noe av det samme:

– Vi har solgt godt med bruktbåter i løpet av vinteren og de fleste går svært nær prisantydning. I forhold til fjoråret ligger vi langt foran på omsetning, og noen populære modeller blir solgt før vi får lagt dem ut på Finn, forteller han.

– I hovedsak dreier dette seg om båter fra rundt 300 000 kroner og opp mot en million, avslutter Johansson.

Seniorrådgiver Thomas Nicolai Bjønness i bransjeorganisasjonen Norboat, forteller at tilbakemeldingene fra medlemmene er mer positive i 2025 enn de var i 2024:

– Vårt inntrykk er at salget går bedre nå i starten av 2025, ikke bare på brukte båter, men også på nye. Det gjelder jevnt over i de viktigste segmentene, enten du spør tradisjonelle båtforhandlere eller rene båtmeglere, forteller Bjønness.

Liker ikke å selge billig

Det høye bruktbåtsalget og den lave tilgangen kan ha flere forklaringer. Et gammelt visdomsord sier at båten er det første som forsvinner når økonomien blir rufsete. Ifølge Dahlgren motvirkes det av at nordmenn ikke liker å selge båten sin billig.

Det er noe Trond Hopen Lidal hos Thrust Marine kjenner seg igjen i. De startet med bruktbåtformidling i 2021, med et mål om å gjøre det enklere for privatpersoner å selge båt. De har spesialisert seg på kabin- og daycruisere, styrehyttebåter og seilbåter.

– Markedet har satt ordentlig fart inn i 2025, og jeg må nok skuffe dem som tror at det er enkelt å gjøre kupp på bruktbåt nå. Særlig i prisklassen mellom rundt 800 000 til to millioner er interessen bra, og i starten av sesongen har lukkede båter vært populære, sier Lidal.

Som eksempel nevner han en NB 870 Ardea Touring. Med pris på snaut 900 000 kroner tok det bare en ukes tid å finne ny eier til 2008-modellen.

Stort påskesalg hos Get Inspired: Spar opptil 70%

– Det er ulike årsaker til at folk selger, noen skal videre til en annen båt – større eller mindre, og andre skal ut av båtlivet. Felles for de fleste er at de har råd til å beholde båten og ikke behøver å selge før prisen er fornuftig, forteller Lidal.

Disse er ettertraktede

At noe er i gjære, viser også grafen over tiden det tar å selge bruktbåt på Finn. I 2024 gikk det rundt en måned fra båten ble lagt ut til annonsen ble markert med solgt. Med andre ord: Den klart raskeste omsetnings­tiden i perioden 2019–2024. Selv i det brennhete 2020-markedet lå båtene ute omtrent dobbelt så lenge før de hadde funnet en kjøper.

Når det kommer til de mest populære båttypene, dominerer ikke overraskende kategorien skjærgårdsjeep/landstedsbåt. Her havner alt fra Boston Whaler med pris på 2,3 millioner, til en 14-fots Askeladden du kan bli eier av for 13 000 kroner. Nesten 15 000 bruktbåter ble solgt i denne klassen i 2024.

Det er heller ingen bombe at daycruiser kommer inn på en klar andreplass. Det ble omsatt snaut 10 000 slike i 2024. Her finner du gamle klassikere fra 1960- og 70-tallet som Fjordling, Draco og Skibsplast, til nyere bestselgere fra Yamarin, Ibiza eller Nordkapp. Pluss det utrolige utvalget mellom disse ytterpunktene.

Litt mer overraskende – i alle fall for oss som følger nybåtmarkedet tett – er det at bowridere og styrehyttebåter kommer langt bak i rekken. Det har nok en sammenheng med at disse båttypene først kom i et visst utvalg og dermed ble populære for rundt 20 år siden, selv om også nyere årganger ikke henger helt med de største kategoriene.

Askeladden tar en klar førsteplass blant de mest solgte bruktbåtene i 2024 med nesten 3000 båter. Det hjelper å ha produsert båter i mange tiår, med høy kvalitet og gode bruksegenskaper. Slike vi nordmenn gjerne tar godt vare på.

Mer overraskende er det at SeaDoo vannscooter så vidt kniper andreplassen foran et annet folkebåtmerke – finske Yamarin. Blant småbåtene er Pioner overlegne på femteplass, og det varmer et gammelt båthjerte at norske klassikere som Rana, Skibsplast, GH og Hansvik fortsatt henger med, selv om de ikke lenger er i produksjon.

Nye båter i gammel pris

Bådsenter-gruppen har sitt største nedslagsfelt på Sørlandet, men også forhandlere i Rogaland og Asker. Konsernsjef Jon Terje Andersen forteller at det har vært et markert oppsving i bruktbåtinteressen i starten av 2025:

– Vi fikk inn en god del bruktbåter på slutten av sesongen, og det har vært en positiv overraskelse at flere av disse er solgt i en ellers stille vinterperiode. Da snakker vi om båter i prisklassen fra cirka 300- til 800 000 kroner, sier Andersen. Heller ikke han tror 2025 blir året for de store bruktbåtkuppene, men har i stedet et annet tips til budsjett­orienterte båtkjøpere:

– Det finnes fortsatt noen overliggere igjen på lager rundt omkring. Kort fortalt nye båter til gammel pris. Der tror jeg man kan gjøre noen ordentlig gode kjøp, sier Andersen.

Artikkelen ble opprinnelig publisert i Vi Menn nr 19 2025