Ladbare BMW X5 har et ess i ermet

Bayern-bussen

Nå har også BMW lagd en kjempe-SUV. X7 gjør inntrykk, men kanskje er den en siste krampe-trekning fra bilverdenen slik vi har kjent den til nå. Vi har kjørt den i landet der den bygges, og der biler fortsatt er store – i USA.

Siste generasjon BMW X5 ble lansert i november 2018, men nå nærmer det seg lansering av versjonen som blir volumselgeren i Norge, plug-in hybriden X5 45e xDrive. Med en startpris på 845 000 kroner seiler den opp som en favoritt blant de store ladbare SUV-ene. Til sammenligning koster populære Volvo XC90 T8 fra 923 900 kroner, mens ladbare Range Rover Sport P400e koster over millionen. I tillegg kommer BMW til plug in-konkurransen med sekssylindret motor som vanligvis har en mer behagelig rytme og finere klang enn firesylindrede motorer. Under panseret sitter en TwinTurbo-rekkesekser på tre liter som yter 286 hk, med et dreiemoment på 450 Nm. Elmotoren leverer alene 112 hk og 265 Nm. Samlet effekt fra de to motorene er 394 hk, med maks dreiemoment på 600 Nm. Batteriet har en kapasitet på 18,4 kWh og den elektriske rekkevidden er opptil 80 kilometer. Bilen leveres standard med luftfjæring på begge aksler og elektronisk styrte dempere, og kan fås med hengerfeste.

BMW X5 er en av de mest stillegående bilene vi har testet

Elegant komfort, men mange nordmenn vil nok vente med å legge inn en bestilling til den ladbare versjonen av BMW X5 er klar senere i år.

Også den ladbare Porsche Cayenne E-Hybrid har sekssylindret motor, men koster betydelig mer enn X5-en. Prisen på Cayenne E-Hybrid starter på rundt 1 160 000 kroner, men så har den da også 462 hestekrefter og gjør 0-100 km/t på fem sekunder. Den elektriske rekkevidden ligger mellom 30 og 40 kilometer.

I det sekssylindrede sjiktet har også Audi Q7 e-tron befunnet seg med en kraftig dieselmotor med 374 hk og 700 Nm. I løpet av høsten kommer en fornyet Q7 e-tron med TFSI-bensinmotor i stedet for diesel. Hvor stort slagvolum motoren vil ha vil Audi foreløpig ikke si noe om. Det er rimelig å forvente at den elektriske rekkevidden blir betydelig bedre enn i dagens versjon. Da vi testet Q7 e-tron i høsttemperatur i 2017 mot Volvo XC90 T8 og Tesla Model X, greide den 52 kilometer på bare elektrisitet.

I løpet av høsten kommer også plug in-versjonen av nye Mercedes GLE. I likhet med Audi vil ikke Mercedes si noe om drivlinjen, men indikerer en rekkevidde på 100 km.