Du vil ha den så "gammeldags" som mulig

Den forjettede M-avdelingen til BMW fylte 50 år i fjor og i den anledning ble en helt nye BMW M2 lansert. Den er ventet til Norge i april og har en startpris på 1 176 201 kroner.

Da får du en treliters rekkesekser som leverer 460 hestekrefter, et dreiemoment på 550 Nm og en akselerasjonsytelse fra 0-100 km/t på 4,1 sekunder med åttetrinns automatkasse.

Manuelt gir

Toppfarten er elektronisk begrenset til 250 km/t, men kan heves til 285 km/t dersom du velger M Driver’s package (27 100 kroner). Da får man også med en dag med kjøretrening hos BMW M Driving Experience.

Manuelt gir assosieres kanskje med noe ukomfortabelt og gammeldags, men i noen biler er det helt riktig. Som M2. Du bør derfor nøye vurdere å legge rundt 26 000 kroner ekstra i potten og få bilen med sekstrinns manuell girkasse.

Da har du plutselig en bil som kan by på all den kjøreopplevelsen en elektrisk bil - uansett ytelser - aldri vil være i nærheten av å kunne varte opp med.

– For puristene, hvor samspillet mellom bil og sjåfør er selve essensen av kjøreglede, er det selvsagt stas å kunne tilby en sportsbil med manuelt gir i 2023. Det er ikke alle bilprodusenter forunt å kunne by på slik rosin i pølsa i lengre, uttaler Marius Tegneby, kommunikasjonsdirektør BMW Group Norge.

Ekstreme seter

M2 kommer standard med adaptiv M-understell, M sportsdifferensial og M Servotronic-styring som justere karakteren etter hastighet og kjøremodus. M2 ruller på 19-tommers hjul foran og 20-tommer bak. Samme dimensjoner som hos BMW M3/M4.

Et annet element fra storebrødrene er M karbon-bøttesetene som setter etter særegent preg på både kjøreopplevelsen og interiøret. De gir også en vektbesparelse på nesten 11 kilo. Skal du ha disse setene, må du imidlertid kjøpe M Race Track-pakken til 143 300 kroner. Vil du ha mer komfortrettede seter, kan du velge elektrisk justerbare BMW M-sportsseter til 11 000 kroner ekstra.

BMW M2 som kommer til Norge straks er andre generasjon av modellen. Første generasjon kom i 2015, og da vi testet den i 2016 konkluderte vi med at det var en bil som slo pusten ut av deg.

Les også: Du finner Vi Menn Bils test av første generasjon BMW M2 her.

Artikkelen ble opprinnelig publisert i Vi Menn.

De nytes best på stille bakveier

Finnes det noen fornuftig grunn til å ta med to av verdens fineste kjøremaskiner på norske bakveier? Nei. Og det er hele poenget. 

Bilen ser ganske vanlig ut. Innsiden skjuler noe av det råeste vi har sett

Dette er den råeste BMW-en vi noensinne har kjørt.

Denne saken ble første gang publisert 10/03 2023.