Det tok over 6000 arbeidstimer å bygge fartsmonsteret

I 2014 startet Arendals-bedriften Predator Boats arbeidet med den 14 meter lange fartsmaskinen 447. I 2016 ble den sjøsatt med to diagonalt stilte 9.0-liters Mercury Racing-motorer som hver produserer 1350 hk.

– Båten er en kjøremaskin, den er superstabil helt opp til toppfart, og skroget tåler enda mer fart. Skroget henger godt med i harde svinger og tåler grov sjø selv i høye hastigheter, sa konstruktør Andree Bakkegaard etter å ha testet båten i 218 km/t i Norge.

Det var ikke mange dagene den spesielle båten kunne beskues i norske farvann før den forsvant til Florida og Miami Boat Show. Der ble den senere solgt. Men i forbindelse med helgens Powerboat Weekend i Arendal er Predator 447 hentet hjem for anledningen. Der blir det mulig å se nærmere på 447 og andre fartsmaskiner.

Predator 447 har kabin av Windy-klasse, et J&L Marine-lydanlegg på 5000 watt med syv forsterkere og 22 høyttalere som pumper ut massiv lyd og setetrekk i Silvetex med broderier inspirert av Bentley. Lyssatt champagnekjøler slik at man skal kunne se boblene i flasken, er en del av interiøret.

Lære hos Nor-Tech

24 timer med 1500 hk

Men 46 fot lange Predator 447 handler selvsagt først og fremst om skrog og motor. Byggematerialene som er benyttet er vinylester - en form for hard plast som skal ha bedre holdbarhet og tåle vann bedre enn polyester - hybrid kevlar, karbonfiber og divinycell – et PVC-basert materiale.

Skroget er konstruert av Andree Bakkegaard. Han gikk i lære hos mer kjente Nor-Tech, den norske båtbyggeren som ble etablert på 80-tallet av kameratene Trond Schou og Nils Johnsen. Tidlig på 90-tallet flyttet powerboat-produsenten til North Fort Myers i Florida. Der jobbet Bakkegaard i flere år med motorbygging, rigging, båtmesser og testkjøringer mens drømmen om å starte selv ble foredlet.

Han dro hjem til Arendal, og på ren hobbybasis ble en Predator 1.0 realisert. Men noen ville kjøpe båten, og plutselig var det som startet med GH 10 med 9,9-hester og drømmer om high performance-båter blitt en forretning med kompisen Preben Sørensen med på laget.

Raceinspirert hyggebåt

Etter å ha bygget 10,36 meter lange Predator 337 og 337 Supersport, var tiden inne for å lage en over 14 meter lang fartsmaskin med v-bunn med 2700 hester. Båten kan utstyres med vanvittige 3300 hk (2 x 1650 Mercury Racing) – eller 2 x 370 TDI-dieselhester for de mer nøysomme.

Inspirert av bilklassiker og kan fås med elektrisk motor

– Vi mener dette er den råeste båten som noensinne er bygget i Norge, uttalte Preben Sørensen, daglig leder i Predator Boats, da 447 ble sjøsatt. Sørensen har kjørt båtrace i mange år, og har blant annet kjørt Skagerak Across på to timer med en Predator 337.

De voldsomme ytelsene til tross, 447 beskrives av Arendals-bedriften som en raceinspirert hyggebåt bygget for den ultimate kjøreopplevelse. Komfortelementet er ivaretatt med blant annet fullt utrustet kabin, soveplasser, toalett/bad og pantry.