Måtte ha snittfart på 60 knop for å slå rekorden

Det er 262 nautiske mil fra Oslo til København. Fredag morgen klokken 07:00 startet Terje Jordfald og Truls Kristiansen, begge fra Rygge og Team VV Teknikk, motorene på sin Goldfish 36 P1 Supersport. Dieselmotorene har 380 hestekrefter hver og totalt 760. Maksfart er på hele 75 knop.

Målet for dagen er å slå en gammel rekord, som ble satt for nøyaktig 11 år siden på denne dagen: To dansker kjørte fra Dyna fyr i Oslo til København på fem timer 32 minutter og 13 sekunder. Målet til Jordfald og Kristiansen er å komme under fem timer.

– Det bør gå veldig bra, men det er klart at ting kan jo skje, sier Jordfald til Moss Avis.

800 liter diesel

Moss Avis møter de to i Fuglevik båthavn dagen før dagen. Klokken er ni om morgenen og den siste testen skal gjennomføres. Den 36 fot lange ribben, laget hos Goldfish i Son, er bygget om for å klare ferden.

– Vi har tatt vekk to seter for å gi plass til to ekstra dieseltanker, slik at vi har 900 liter diesel når vi starter. Beregningene våre tilsier at vi skal bruke 800 liter, forklarer Jordfald, som skal kjøre båten.

Kristiansen er navigatør og det er blant annet dette de skal teste en siste gang. Onsdag fikk de navigasjonen finjustert av leverandøren og det er også montert inn en ekstra kartplotter, for å være sikre.

– Truls har også lært seg hvordan han kan bytte propell hvis den går i stykker. Det skal faktisk ikke mye til i den farten vi kommer til å ligge i. Bare et lite trestykke kan ødelegge den helt, sier Jordfald.

– Eieren av Goldfish mente vi burde klare det på mellom fem og ti minutter, så skjer det noe er det bare å hoppe uti, sier Kristiansen.

– Ja, jeg gjør det ikke. Jeg svømmer som et strykejern, sier Jordfald og ler.

Stor utfordring

Under latteren ligger det et godt lag med nerver. Hos begge to, forteller de. Kanskje ikke så rart: For å klare å kjøre 262 nautiske mil på under fem timer må gjennomsnittsfarten være på 51 knop. Jordfald og Kristiansen håper å ligge rett over 60 knop noe som tilsvarer 111 kilometer i timen på veien.

– Det blir helt klart en utfordring - både teknisk og fysisk, sier de to.

– Mest nerver har jeg for det tekniske, at noe skal havarere. Da sitter vi der, sier Jordfald.

Kristiansen nikker. Men kroppen og ikke minst konsentrasjonen skal også ut på en stor prøve.

– I så stor fart vil den minste bølgen føles på kroppen. Knærne og ryggen er mest utsatt, så vi har trent godt opp mot det. Men man må også være vanvittig konsentrert og fokusert, sier Jordfald.

– Følger vi ikke godt nok med og leser sjøen slik den er foran oss kan det bli ekstra hardt. Det går mye skip inn og ut Oslofjorden og bølgene de skaper kan være harde. Da gjelder det å følge med og forberede kroppen, sier Kristiansen.

Skagen på 3 timer og 50 minutter

For to uker siden tok de to en testtur til Skagen, en tur på 200 nautiske mil. Dit kjørte de på tre timer og 50 minutter og begge var fornøyde med turen. Morgendagens værforhold ser bra ut for teamet og ligner, ifølge dem selv, på været de hadde da de kjørte til Skagen.

Torsdag morgen ble de siste forberedelsene gjort, blant annet i forhold til klær.

Annonsørinnhold

Opptil 70% avslag på vårsalget hos Get Inspired

– På land er dette godt og varmt, sier Kristiansen lettere panisk.

Foreløpig ser det ut til at det blir vindtett bukse og jakke, i tillegg til en balaklava, slalåmbriller og en dobbel flytevest.

– Balaklavaen er mest for ørenes skyld, ikke kulde. Det slår nemlig veldig i ørene i den farten vi kommer opp i. Også skjuler det alderen da, sier Jordfald og ler.

Her kan du se dem

Tidlig fredag morgen kunne en se Jordfald og Kristiansen forholdsvis nærme land flere steder: Langs hele Nesoddlandet, gjennom Drøbak, utenfor Jeløy og forbi Larkollen.

Deretter går ferden lenger fra land mot Koster og videre nedover mot Gøteborg og over til Danmark.

Det var også mulig å se ferden på TV 2 Nyhetskanalen, som følger båten med helikopter.

Les flere saker på Moss Avis.