Ford Mustang Shelby GT350
Kan bli den beste Mustangen noensinne
Hvorfor nye Shelby GT350 kan være den beste Mustangen noensinne.
Selvpustende V8
Her snakker vi om den banefokuserte versjonen av sjette generasjon Mustang. Under panseret sitter en 5,2-liters motor som yter over 500 hk. I bunn og grunn en helt ny motor, ifølge Ford. Og den skal være tidenes sterkeste selvpustende V8-er fra Ford. Den kommer altså uten hjelp av turbo eller kompressor. Produsenten lover høyere turtallspotensial og bedre fyllingsgrad av sylinderne.
Girkasse
Ikkeno' CVT eller fancy dobbeltclutch her nei. GT350 leveres med kun ett alternativ, en sekstrinns manuell girkasse som sender 540 Nm til bakhjulene via en Ford-tunet Torsen-differensial. Old School, herlig.
Bremser og hjul
Brembo-bremsene har seksstemplede kalipere foran og firestemplede kalipere bak, samt enorme skiver på henholdsvis 394 og 380 millimeter. De 19-tommer store alu-felgene er kledd med Michelin Pilot Super Sport-dekk med dimensjonene 280 og 270.
Raskere, stivere
GT350 er etter alt å dømme raskere enn dagens Mustang GT som yter 420 hk og som gjør 0-100 km/t 4,4 sekunder. Kanskje vil den greie sprinten på under fire sekunder. Bedre i svingene blir den også. GT350 er hele 28 prosent vridningsstivere enn den gamle Mustang GT.
Adaptive dempere
GT 350 har såkalt MagnaRide-understell, der stålpartikler i hydraulikkoljen endrer støtdempernes egenskaper i takt med kjøringen. Samme opplegg finner vi i Ferrari F12, Corvette Stingray og mange andre superbiler. Shelby-en har fem kjøreinnstillinger som varierer traction, stabilitetskontroll, styremotstand og gasspådrag.
Aerodynamikk
GT350 ser ut til å ha et standard rask-Mustang-bodykit. Massiv frontleppe og splittere, ventiler i panseret og kraftig diffuser bak. Men dette er ikke pynt, men elementer som skal optimalisere ytelser og egenskaper.
Name of fame
GT350-emblemet dukket for første gang opp i 1965 da Carroll Shelby satte en 300-hester V8-er i datidens Mustang fastback, med slagordet; «en NASCAR-stocker for vanlig kjøring». Det virket. GT350 vippet unna Corvetter og Jaguar XKE-er i SCCA-serien.
Gate og bane
Selv om den er den mest banefokuserte GT350 noensinne, lover Ford at den skal gjøre jobben på vanlig vei også. «Vi har bygget en best mulig Mustang for kjøreturene som vi elsker», sier Fords Rai Nair. «På de svingete småveiene..., og på banen i helgen».
Men dessverre...
Ford Mustang kommer snart til Norge gjennom Fords forhandlernett på lik linje med en Fiesta. Det vil si; en begrenset antall forhandlere med Ford Store-status får selge Mustang. Det gjelder dessverre ikke Shelby GT350, som neppe kommer til Norge.