Bortsett fra Rolls Royce Phantom og Ghost, er dette den eneste bilen vi vet om som ikke bare har én, men to paraplyer i dørene

Så hva er dette?

Det er Skodas helt nye rival til Rolls-Royce, tredje generasjon av Skoda Superb.

Rolls-Royce-rival?

Så absolutt. Bortsett fra Phantom og Ghost, er Superb den eneste vi vet om som ikke bare har én, men to paraplyer i dørene . Den er ganske enkelt den mest regnsikre bilen som kan kjøpes for penger. Så ønsker du og passasjeren din å holde dere tørre under spaserturen til inngangsdøra, velger du Superb eller Rolls.

Har den andre Rolls-egenskaper?

Størrelsen. Den er riktignok ikke like stor som de største rollsene, men den er større enn før: Tre cm lengre og fem cm bredere – og forgjengeren var ikke akkurat noen smågutt. Og den har mer plass inni. Den er virkelig enorm inni – her kan et lite barn gå seg bort og forsvinne i ukevis. Men likevel er den lettere enn forgjengeren. Ved å bruke VW-gruppens nye MQB-base, er den slanket med ca. 75 kilo.

(Artikkelen fortsetter under bildet)

Hvilke motoralternativer finnes?

Så rimelig blir familiegiganten

Prisene starter rett over 300.000 kroner for stasjonsvognen.

Enda mer plass i Superb

Her er de første bildene av nye Skoda Superb stasjonsvogn.

Superb tilbys med tre dieselmotorer fra 120 til 190 hk. Den store turbodieselen skal i henhold til NEDC-syklusen bruke 0,45 liter på mila og hoster ut 119 g/km CO₂.

Bensinversjoner?

Med bensin handler det om fem motorer fra 1,4-liters TSI med 125 hk. Gir du blaffen i annenhåndsverdien, kan du få Superb med firehjulsdrift og 280 hk.

Hvordan er den å kjøre?

Annonsørinnhold

Sportskuppene du gjør nå

Den når ikke opp til en Mercedes S-Klasse når det gjelder silkemyk og stille transport, men den er jo også en nokså mye dyrere sak. Men den imiterer en tysk toppklasse-limo ganske greit. Den sveiper stille og rolig av sted og gjør en god jobb med å stenge resten av verden ute. Blir du litt for ivrig, mangler det på tilbakemeldinger, men det er ikke dette Superben dreier seg om. Den dreier seg om å suse milevis langs veien med minimalt mas, og da spesielt med den adaptive fjæringen (ekstra) i mykeste modus.

Hundepromp utløser bobilalarm

(Artikkelen fortsetter under bildet)

Burde jeg kjøpe en?

Velger du riktig ekstrautstyr, er det ikke mye der ute som gir deg så mye plass og raffinement for pengene. At Superb ser ryddig ut, triller behagelig og gir masse teknologi gjør den enda mer attraktiv. For ikke å snakke om at paraplyutgiftene reduseres.

DOMMEN:

Er pen, kjører smart og er overraskende lavt priset. En enorm bil, uten enorm pris.

Tekniske data

Skoda Superb

Motor: 1968 ccm 4-syl turbodiesel,

forhjulsdrift

HK: 190

Dreiemoment: 400 Nm

0-100 km/t: 7,7 sek

Toppfart:  230 km/t

Oppgitt forbruk: 0,45 l/mil

Oppgitt CO₂-utslipp: 119 g/km

Vekt: 1555 kg

Pris: fra 308.500 kroner (125 hk)

Pris stasjonsvogn: Fra 318.500 kroner