Nybilsalg
Sjekk hva vi betaler for ny bil
Hva betaler vi egentlig for nye biler? Sjekk den unike statistikken over snittpriser pr. merke i 2011.
Hvor mange kroner legger egentlig nordmenn ut for nye biler? Biler er ikke gratis i furet værbitt. Blant annet har vi høye bilavgifter. Men så velger jo de fleste av oss bruktbil når vi kjøper "nytt".
Likevel går nybilsalget så det griner. I fjor, for eksempel, ble det solgt 138 345 nye biler. Vi må tilbake til 1986 for å finne et høyere salg.
Men hva betaler vi egentlig for våre nye biler? Dette er tall som aldri har vært presentert tidligere. Men vi har fått et overslag over snittpriser fra seksten bilimportører, som til sammen hadde 90 prosent av markedet i 2011.
De avrundede tallene er kundepris før eventuelt norskmontert ekstrautstyr, som kan variere fra null til tresifret for de dyreste merkene.
BMW, for eksempel, selger i snitt slikt utstyr for 93 500 kroner pr. bil. For de aller fleste merkene er nok tallet langt lavere.
Mercedes er dyrest
Ikke uventet er det premiummerkene som har kundene som legger igjen mest penger pr. bil. Og det merket som har den høyeste snittprisen pr. solgte bil er - heller ikke uventet - Mercedes-Benz.
- Vi har en rekke meget eksklusive modeller som er råere og dyrere enn noe du finner i utvalget til begge våre hovedkonkurrenter, i tillegg til at vi har et stort salg av dyre nisjemodeller, som for eksempel S-Klasse. Disse faktorene er med på å dra snittprisen opp, sier PR-ansvarlig Michael Angelo Justiniano hos Mercedes-Benz Norge.
Kia nederst
Nederst på listen vår finner vi Kia, hvis snittpris i 2011 er under halvparten av den til Mercedes-Benz.
Kias bestselger i 2011 var Sportage, og halvparten av kundene valgte 2WD-versjonen som har startpris helt nede på rundt 250 000 kroner.
- Dessuten lanserte vi minibilen Picanto i månedsskiftet august-september i fjor, og den fikk en knallstart og solgte godt, forteller PR-ansvarlig Mette S. Sauge hos Kia Bil Norge.
Og med en startpris på 122 000 kroner er det klart at dette bidrar til at merket har en lav snittpris.
| MERKE |
SNITTPRIS I KRONER 2011 |
| Mercedes-Benz |
550 000 |
| BMW |
510 000 |
| Audi |
498 000 |
| Volvo |
482 000 |
| Subaru |
419 000 |
|
Honda |
362 000 |
| VW |
345 000 |
| Opel |
344 000 |
| Ford |
325 000 |
| Mitsubishi |
320 000 |
| Skoda |
320 000 |
| Nissan |
316 000 |
| Peugeot |
300 000 |
| Toyota |
290 000 |
| Citroën |
270 000* |
| Kia |
267 000 |
* Citroën klarte ikke å fremskaffe sikre tall, og måtte nøye seg med en kvalifisert gjetning.
Høy snittpris
Tar vi snittprisen for det enkelte merke, og ganger det opp med antallet biler merkene solgte i 2011, finner vi snittprisen for en ny bil i Norge det året.
For moro skyld spurte vi flere om dette, og det ble gjettet villig vekk, basert på antagelser og mer eller mindre god kjennskap til empiri fra nybilsalgets verden.
Mine kolleger i Vi Menn Bil Top Gear tippet alt fra 335 000 til 400 000 kroner. Daglig leder Erik Andresen i Bilimportørenes Landsforening tippet 350 000 kroner. Bilanalytiker i TNS Gallup, Anders Hovde, tippet rundt 400 000 kroner.
Det riktige svaret er - 365 000 kroner.
Dette er antageligvis mer enn de fleste av oss ville tippet. Likevel - med norske nybilpriser - gir ikke denne summen tilgang til noe annet enn relativt hverdagslige og anonyme biler.
Som for eksempel en Toyota Avensis 1,8 147 hk Premium Multidrive sedan, eller en Ford Mondeo 2,0 TDCI 140 hk Ghia. Eller en Volvo V70 DRIVe Kinetic diesel, eller en Mitsubishi ASX Instyle + 1,8-116 ClearTec diesel.
Bil dyrt i Norge
Det har vært skrevet mye om de høye norske bilprisene, og særlig vekker det engasjement når vi sammenligner oss med Sverige.
En undersøkelse fra Statistisk Sentralbyrå i 2009 viser at norske husholdninger ligger øverst i Europa når det gjelder hvor stor del av inntekten som går til bilutgifter og transport.
Norge har dessuten en av Europas eldste bilparker, men likevel kjøper vi altså relativt dyre biler når vi først handler nytt. Småbiler går som hakka møkk nedover i Europa, og er også favoritten til kvinnelige norske nybilkjøpere. Men generelt sett vil Ola Nordmann ha stasjonsvogner og SUV'er - biler som egner seg for aktiv fritid, familie og hytte.
På listen over de mest solgte bilmodellene i fjor, finner vi for eksempel VW Passat (2), Mitsubishi ASX (4), Volvo V70 (5), Toyota Avensis (6), Nissan Qashqai (7), Skoda Octavia (8), Ford Mondeo (9), Volvo V60 (12), VW Tiguan (13) og Volvo XC60 (16).
Etter at 1/3 av året er unnagjort, tyder alt på at VW Golf igjen blir Norges mest solgte bilmodell. Men heller ikke dette er en lavpriset småbil, akkurat. En VW Golf 1,4 TSI 160 hk DSG koster for eksempel - akkurat, 365 000 kroner.
Les også:
Slik får du best pris for bilen din