Nye BMW X3 er 4708 mm lang, 20 mm lengre enn Volvo XC60. I bredden er den 1891 mm, og høyden er 1676 mm. Sammenlignet med forrige generasjon har både lengde og akselavstand (nå: 2864 mm) økt med rundt 50 mm.
Som dagens versjon
Bagasjerommet har et volum på 550 liter, akkurat som modellen som forsvinner. Dersom vi igjen sammenligner med XC60,så rommer X3 45 liter mer i bagasjeplass - dersom vi legger de oppgitte målene til grunn.
Legger man ned bakseteryggene (40:20:40) i X3, økes volumet til 1600 liter, samme som i dagens modell. Vekten er redusert med opp til 55 kg ifølge BMW, og med 50:50 fordeling mellom for- og bakakselen borger det for gode kjøreegenskaper.
Bakkeklaringen er på 204 mm, åtte millimeter mindre enn for eksempel Land Rover Discovery Sport.
Gjerrigere motorer
Nye X3 har verdenspremiere på bilutstillingen i Frankfurt i midten av september og er ventet til Norge i november. Til å begynne med lanseres den med en bensinmotor (M40i) og to dieselmotorer (xDrive 20d og xDrive 30d). Tidlig i 2018 følger motoralternativene xDrive 20i og xDrive 30i. Alle motoralternativene har mer effekt og lavere oppgitt drivstofforbruk enn motorene i forrige generasjon.
xDrive 20d er priset til 621 000 kroner, mens 30d vil koste fra 770 600 kroner. Fra-prisen på bensinråskinnet M40i er 929 888 kroner. Sammenlignet med utgående X3 er standardutstyret hevet. Nye X3 har nå åttetrinns Steptronic automatgir som standard på alle versjoner, samt parkeringssensor foran og bak, LED, automatisk bakluke og connected drive tjenester. BMW åpner for konfigurasjon og bestilling siste uken i september.
X2 og X7 kommer
BMWs X-modeller utgjorde over 30 prosent av det internasjonale salget ifjor, og nye X3 er første modell ut i en ny SUV-offensiv for BMW.
– Neste år utvider vi porteføljen ytterligere og lanserer de to helt nye modellene BMW X2 og BMW X7, uttaler Marius Tegneby, kommunikasjonsdirektør i BMW Group Norge.
BMW forteller ingenting om X3 kommer som plug in-hybrid, men det er ventet at en slik versjon kommer.