Ligger an til fotoboks-økning

I fjor registrerte fotoboksene totalt 176 693 overtredelser. 98 691 bøter ble vedtatt. Etter årets seks første måneder har fotoboksene registrert 98 336 overtredelser, hvorav 50 345 forenklede forelegg er vedtatt.

Fortsetter denne trenden vil flere sjåfører bli tatt i 2013 enn i 2012. Men det skyldes ikke at vi kjører mer grisete.

- Overtredelsesprosenten faller, noe som betyr at nordmenn kjører bedre og penere enn før. Men fotoboksene er oftere aktive og kontrollerer flere enn tidligere, sier politiinspektør Kjell Arne Hestad ved politiets ATK-senter i Farstad.

Ved utgangen av juni hadde fotoboksene kontrollert over 92 millioner passeringer, mot litt over 142 millioner passeringer i hele fjor.

Reduserer ulykkesrisiko kraftig

Fotoboksene ligger dermed an til å dra inn flere kroner i bøter i år enn i fjor. Etter årets seks første måneder har fotoboksene samlet dratt inn over 112 millioner kroner mot 220 millioner kroner i hele fjor. Det er imidlertid langt bak toppåret 2006 da staten håvet inn i overkant av 400 millioner på fotoboksene.

- Vi vet at mange ikke er glade i fotoboksene, men det er viktig å få frem at ulykkesrisikoen reduseres med rundt 40 prosent der det finnes fotobokser, sier Hestad.

- Fotoboksene er dermed det enkelttiltaket som har størst effekt i arbeidet med å få ned farten og reduserer risikoen for ulykker, forteller Hestad.

Nesten 40 prosent henlegges

Her ble 4518 tatt i fjor

Sjekk lista over de 30 fotoboksene som tok flest.

Fersk halvårsstatistikk fra politiets ATK-senter viser at 38,34 prosent av sakene som omhandler bilister som har kjørt for fort forbi en fotoboks, blir henlagt. Taller er høyt, men ikke dramatisk ifølge Hestad

- Systemet gjør ikke forskjell på vanlige kjøretøyer og utrykningskjøretøyer. Rundt 20 000 av de henlagte sakene er knyttet til utrykningskjøretøyer på oppdrag, sier Hestad.

I tillegg kommer teknisk trøbbel, klimatiske forhold som gjør bildebevisene ubrukelige, sjåfører som gjør seg uidentifiserbare, samt ikke-skandinaviske kjøretøyer der politiet ikke kan forfølge saken.

- Vi forfølger tilfeller der det åpenbart er snakk om gjengangere som gir blaffen. Mer effektiv saksbehandling og etterforskning skal bidra til at tallet på henlagte saker skal ned, sier Hestad.

Annonsørinnhold

Sportskuppene du gjør nå

Tabellen viser ATK-statistikk siden 2009 + toppåret 2006

	Anmeldt	Duell: Nordisk eleganse eller amerikansk "bad boy"-sjarm? Overtredelser	Forenklede forelegg	Beslag*	Bot (kr)	Antall kontroll	Henlagt %	Overtred %**
2006	8870	267 532	160 638	1839	401 374 300	115 362 105	29,66	Shopping Julegaver i siste liten: Disse klikker du hjem på 1-2-3 0,21
2009	5842	224 023	125 861	954	286 873 000	139 612 887	35,95	0,15
2010	5353	219 140	124 269	906	285 161 900	154 826 397	34,72	0,13
2011	4756	191 902	108 415	788	233 747 600	129 962 738	33,45	0,13
2012	4551	176 693	98 691	807	219 112 500	142 501 114	33,31	0,11
2013*	1238	98 336	50 345	442	112 719 100	92 497 778	38,34	0,09

* Førerkortbeslag

** Ovetredelsesprosenten

Effektiv snittmåling

Brukt av fotoboks for å kontrollere farten ble for første gang introdusert i Norge på E18 gjennom Telemark i juni 1988, og frem til 2009 fantes det kun såkalte punkt-ATK.

Men i 2009 ble norske bilister introdusert for gjennomsnittsmåling av fart, ved hjelp av såkalt streknings-ATK. To kameraer måler snittfarten på en gitt strekning i stedet for på ett punkt som punkt-ATK-en. Den første strekningen med gjennomsnittsmåling kom på E18 ved Bakkevann i Telemark i juni 2009.

Streknings-ATK-ene har vist seg som et mer effektivt middel i arbeidet med å få ned farten enn sin punktvise slektninger.

Det finnes cirka 380 fotobokser i Norge, og de 16 strekningene med gjennomsnittsmåling som finnes per dags dato, har alene registrert nesten 10 000 fartsovertredelser (14 398 i hele fjor) og dratt inn over seks millioner kroner i bøter i løpet av seks måneder.

Forskjellen på punkt-ATK og streknings-ATK

Det finnes to typer ATK (automatisk trafikkontroll) i Norge. Punkt-ATK og streknings-ATK.

Med punkt-ATK måles farten ved én fotoboks. Føreren blir bøtelagt hvis farten i dette punktet er for høy.

Med streknings-ATK måles gjennomsnittsfarten mellom to fotobokser på en strekning. Føreren blir bøtelagt hvis gjennomsnittsfarten mellom de to punktene er for høy. Ellers blir føreren ikke bøtelagt, uansett hvor høy farten er ved fotoboksene. Oppgaven med å sammenligne skiltnumrene og regne ut farten er over i løpet av noen sekunder.

Det benyttes en nyutviklet teknikk med infrarød blits for å ta bildene. Har du kjørt for fort, lyser et gult lys som står plassert litt etter den siste boksen. Det gule lyset har ingen funksjon ut over å varsle at du er tatt.

De aller fleste fotoboksene er nå utstyrt med digitale kameraer som i teorien kan stå på 24-timer i døgnet.

Her er det gjennomsnittsmåling av fart

Fylke	Vei	Strekning	Ant km	Fartsgrense	Retning	Ant kameraer
Akershus	Rv 23	Oslofjordtunnelen	7,3	70	Begge	4
Hedmark	Rv 3	Barkald-Alvdal	9,5	80	Begge	4
Hedmark	Rv 25	Elverum-Trysil	10,5	80	Begge	4
Oppland	E6	Otta-Dombås	5,0	80	Begge	4
Oppland	Rv 4	Harestua N-Grua S	3,9	80	Begge	4
Østfold	Fv 108	Hvalertunnelen	4,0	80	Begge	5
Østfold	Fv 120	Nore-Rødsund	2,6	80	Begge	4
Telemark	E18	Bråtevassdalen	8,2	80	Retn øst	2
Buskerud	Rv 7	Bromma-Nesbyen	7,7	80	Begge	4
Buskerud	E16	Hallingby-Ringmoen	10,5	80	Begge	4
Vest-Agder	Rv 457	Flekkerøytunnelen	2	70	Begge	4
Rogaland	E39	Byfjordtunnelen	2,6	80	Retn nord	2
Sogn og Fjordane	E16	Lærdalstunnelen	19,5	80	Begge	4
Trøndelag	E6	Helltunnelen	4,2	80	Én retn*	2
Møre og Romsdal	Fv 653	Eiksundtunnelen	7,8	80	Begge	5
Troms	E8	Tromsøysundtunnelen	2	80	Begge	4

* Fra Trondheim mot Stjørdal

I tillegg vurderes flere strekninger i Hedmark og Oppland, men politi og Vegvesenet må bli enige om plassering først. Det jobbes også med strekninger i Nordland.

Les også:

Nå er det dette fotoboksskiltet du skal være obs på

Du kan få fartsbot selv om du holder fartsgrensen

Her tas du oftest av parkeringsvaktene

Disse bøtene kan du glemme å klage på