Disse bilene bremser dårligst

Når en vanlig bilist tyr til skikkelig hard nedbremsing - nødbremsing - er det som regel siste utvei før en katastrofe inntreffer. Da teller virkelig stopplengden - noen få meter ekstra kan være forskjellen mellom liv og død.

- Normalt gode familiebiler av i dag har en bremselengde fra 100 km/t til full stopp på rundt 40-42 meter - selv etter ti påfølgende harde nedbremsinger. De beste tar inn to-tre meter til, forteller Kjell Magne Aalbergsjø, testsjef i Klikk Motor.

Les også: Bilen som ikke kan kræsje

70 meter!

Derfor er de verste resultatene i det tyske magasinet auto motor und sports store bremsetest sjokkartet lesning.

70 meter bruker en Cadillac Escalade som er testet etter bladets strenge og avanserte måleregime. Og den får faktisk nesten følge av en helt annen type bil, Honda Civic 1,3 hybrid på 66 meter.

- Dette er selvsagt helt uholdbart, sier Aalbergsjø, som selv bremsetester biler etter samme mønster. Han mener man må kunne spekulere i om det faktisk har vært feil på bilene som har vært testet.

.

Svake systemer - eller dekk

På generelt grunnlag har han følgende forklaringer til hvorfor noen biler får svake resultater.

- Det opplagte er at bremsesystemet ikke er tilstrekkelig dimensjonert for bilen. I tillegg vil bremsetestene avsløre hvor godt bremsene motstår fading - altså gradvis svekking - ettersom det gjøres mange repetisjoner.

- Men mange av de store og tunge bilene, som SUV-er, har ofte også lengre bremselengder ganske enkelt fordi de testes på originaldekkene. Er dette dekk med for eksempel terrengtilpasning, vil de ikke bremse like godt på asfalt.

Aalbergsjø legger til at selvsagt vil også vanlige biler vil kunne få svake resultater dersom ikke dekkene er gode på bremsing.

Se dekktest - de beste vinterdekkene - og informativ artikkel om dekktesting

De 25 dårligste

En rask analyse av auto motor und sports liste over de 25 verste er for det første ganske forstemmende: Over 47 meter på hele hurven.

Konklusjon nummer to er at den inneholder to typer biler: Store tunge biler, for det meste SUV-er. Men også små, forholdsvis lette biler.

For eksempel står den lille, kule Daihatsu Materia først helt stille etter 47 meter. Det er skikkelig dårlig når vi vet auto motor og sport til sammenligning også har testet nye VW Golf generasjon VI - den krever kun 38 meter i samme øvelse.

Tabellkilde: auto motor und sport. Se også vår testoversikt for hver enkelt bil

Produsent	Modell	Bremsestrekning*	Priser og tilgjengelighet i Norge
Cadillac	Escalade	70,1 m	Koster over 1,6 millioner kroner
Honda	Civic 1.3i-DSi VTEC Hybrid	66,5 m	Koster 270 000 kroner
Mitsubishi	L200 2.5 DI-D Dobbeltkabin	60,3 m	Fra 240 000 kroner, varebil
Jeep	Wrangler 3.8	57,6 m	Sjekk www.jeep.no
Nissan	Navara Double Cab 2.5 dCi DPF	55,1 m	Fra 320 000 kroner, varebil
Jeep	Commander 3.0 CRD	54,3 m	Fra 880 000 kroner
Hyundai	Tucson 2.7 V6 4WD	54,3 m	Ikke tilgj. med denne motor
Land Rover	Defender 110 TD4 Station Wagon	52,1 m	Fra 650 000 kroner
Dodge	Caliber 2.0 CRD	52,1 m	Fra 250 000 kroner
Lexus	RX 350	52,1 m	Fra 1,03 mill kroner
Suzuki	Jimny 1.5 DDiS	52,1 m	Ikke tilgj. med denne motor
Honda	FR-V 2.2i-CTDi	51,4 m	Ikke lenger i salg
Hummer	H3	50,1 m	Sjekk www. bergheim.no
Kia	Carnival 2.9 CRDi	49,5 m	Fra 630 000 kroner
Toyota	Land Cruiser 4.5 V8 D-4D	48,8 m	Fra 1,3 mill kroner
Chevrolet	Epica 2.0 Diesel	48,8 m	Fra 330 000 kroner
Fiat	Panda 1.2 8V	48,8 m	Fra 140 000 kroner
Lada	1119 8V	48,2 m	Ikke til Norge
Mitsubishi	Lancer 2.0 DI-D	48,2 m	Denne motor ikke til Norge ennå
Chevrolet	HHR	47,0 m	Ikke til Norge ennå
Chrysler	Sebring 2.0 CRD	47,0 m	Fra 455 000 kroner, kun cab
Mitsubishi	Pajero 3.2 DI-D	47,0 m	Fra 700 000 kroner
Daihatsu	Materia 1.3	47,0 m	Ikke til Norge
Hyundai	Grandeur 3.3 V6	47,0 m	Ikke til Norge
VW	Fox 1.4	47,0 m	Ikke til Norge

* Fra 100 km/t med varme bremser og lastet bil

Denne saken ble første gang publisert 10/11 2008, og sist oppdatert 05/05 2017.