Mercedes er bra i en undersøkelse, men dårlig i en annen

Er du ute etter bruktbil? Da kan det være god grunn til å følge med på undersøkelser rundt bilmerkers driftssikkerhet.

Men resultatene fra undersøkelser spriker. Hvilke skal du tro på?

Et eksempel: Det britiske bilmagasinet What Car? og forsikringsselskapet Warranty Directs siste undersøkelse av driftssikkerheten på 3-10 år gamle biler, konkluderer med at 71 prosent av Land Rovere mellom 3 og 10 år bryter sammen minst en gang i løpet av en 12-månedersperiode. Det berører få nordmenn, og Range Rover Evoque omfattes ikke av undersøkelsen.

I samme undersøkelse - der Honda er på topp, og i alt åtte japanske merker er på topp 10-listen - gjør de tyske premiumbilene det dårlig. Samtlige av dem er godt nede på den dårligste halvdelen.

Dårligst stilt er det med Mercedes-Benz, som har en feilsannsynlighet på 45 prosent på 3-10 år gamle biler.

Hva så?

Men her topper Mercedes

Jo, det har seg slik at i NAFs siste og meget grundige undersøkelse av bilmodellers driftssikkerhet, så ender Mercedes-Benz på topp. Ser vi på andre undersøkelser med driftssikkerhet som tema, får vi gjerne atter andre resultater.

Dette er forvirrende. Og dessuten lite forbrukervennlig, siden ferske undersøkelser viser at bilkundene nå ønsker å beholde bilene sin lenger, takket være den økonomiske krisen i Vesten.

Og når kundene ønsker å beholde bilene sine lenger, blir det selvsagt enda større fokus på hvor driftssikre bilene er. Det, og på hvor dyre deler og reparasjoner er.

- Jeg har klødd meg i hodet over dette, og jeg innrømmer at vi fikk hakeslepp da vi fikk resultatet fra siste undersøkelse rundt bilstans i Norge, forteller kommunikasjonsrådgiver Jan Ivar Engebretsen i NAF.

- Noe av forskjellene fra land til land kan forklares med forskjellig klima, forskjellig bilbruk og forskjellig veistandard. Og så har jo undersøkelsene forskjellige forutsetninger.

Annonsørinnhold

Stor oversikt: Disse ville Black Week-kuppene gjør du nå

Forskjellige premisser

Det siste stemmer. NAFs resultater baserer seg på 100 000 veiassistanser i 2011, og modeller fra 2000 til 2008 (mobilitetsgaranti fra produsent/importør blir mer og mer vanlig, derfor er ikke modeller nyere enn 2008 med).

Her er bilene med minst trøbbel

Oppsiktsvekkende statistikk fra NAF.

Sjekk bilene med færrest feil

Her er lista over de beste og verste.

Undersøkelsens resultater er også vektet for bestand, kjørelengde (sjekket 440 000 biler på finn.no) og alder.

What Car? og Warranty Directs liste baserer seg på antallet utførte reparasjoner på bilmerker forsikret i sistnevnte selskap, men de har også lister over reparasjonskostnader og ventetid.

Tyske ADAC bruker noenlunde samme metode som NAF, mens DEKRA og TÜV baserer seg på EU-baserte kjøretøyundersøkelser. Også Bilprovningen i Sverige baserer seg på EU-tester, og dermed blir faktorer som går på sikkerhet og avgasser vektet sterkt. Og som ikke dette er nok, varierer EU-testene fra land til land.

Svakhet ved undersøkelsene

Vi kunne ha listet opp mange andre faktorer som bidrar til forskjellige resultater. Dekra sammenligner for eksempel ikke epler og pærer, og opererer med rangering innen forskjellige bilklasser, selv om de også kårer en totalvinner.

Mens NAF innrømmer at en liten svakhet med egen undersøkelse kan være at små biler brukes og slites annerledes enn store, slik at de kanskje også burde ha resultatene delt inn i klasser.

Sjekk dette før du kjøper brukt E-klasse

Du skal passe på litt av hvert hvis du kjøper denne Mercedes-modellen brukt.

- Det beste ville jo være om EU gikk inn og laget standardiserte driftssikkerhetstester, slik at de ble direkte sammenlignbare. Forbrukertester bør være det, og særlig når det er mange kroner som står på spill, sukker Jan Ivar Engebretsen i NAF.

Inntil så eventuelt skjer, får du bare sjekke flere lister, og studere premissene for dem. Og om det finnes likhetstrekk i resultatene. Som at både NAF og Dekra har Mercedes-Benz E-klasse som totalvinner i sine siste driftssikkerhetsundersøkelser. Dekras feilstatistikk basert på kjøretøykontroller sier følgende om Mercedes E-klasse med kjørelendge 50-100 000: Godt kvalitetsinntrykk, men over gjennomsnittet mange feil på understell gir totalkarakter midt på treet. Gamle rust og elektronikkproblemer er løst.

Annonsørinnhold

Ekstra hyggelig pris: Julekalenderne mannfolk ønsker seg

Dette sier kvalitetsundersøkelsene

NAF

De 15 beste - bilmodell og avvik fra trendlinje

Merke	Modell	Forholdstall	Avvik fra trendlinje
Shopping Oppdateres live: Følg Black Week-tilbudene Mercedes	E-klasse	1,14	-1,15
Suzuki	Vitara	0,67	-0,98
Audi	A4	1,01	-0,83
BMW	X3	0,76	-0,79
Mercedes	B-klasse	0,86	-0,64
Mitsubishi	Outlander	0,84	-0,63
VW	Passat	1,32	-0,61
Mazda	6	1,05	-0,55
Audi	A6	1,43	-0,55
Skoda	Octavia	1,29	-0,48
Volvo	S40/V40	1,37	-0,48
VW	Golf	1.18	-0,48
Toyota	Avensis	1,29	-0,47
Subaru	Forester	1,30	-0,46
Audi	A3	1,22	-0,43

Tallene viser avvik fra trendlinjen i analysen. Trendlinjen er et resultat av at faktorer som kjøretøybestand, kjørte kilometer og alder vektes inn. Jo høyere negativt avvik, desto bedre.

De 15 svakeste, avvik fra trendlinje

Tallene viser avvik fra trendlinjen i analysen. Trendlinjen er et resultat av at faktorer som kjøretøybestand, kjørte kilometer og alder vektes inn. Jo høyere negativt avvik, desto bedre.

What Car?/Warranty Direct

Les også:

Fem kule veteranbiler du har råd til

Quiz: Hva kan du om motorer?

Derfor er det smart å bruke håndbrekket mens du kjører