Bruktbilguide: Mercedes E-klasse 2002-2009
Sjekk dette før du kjøper brukt E-klasse
Skal du kjøpe brukt Mercedes E-klasse fra 2002- til 2009-modell er det en del viktige råd å ta med seg på veien.
Når den nyere Mercedes-historien skal skrives, vil nok merkeentusiastene gjerne hoppe bukk over den første versjonen av denne E-klasse generasjonen. Modellen debuterte i 2002 og ble produsert frem til 2009, men fikk en betydelig teknisk oppgradering og facelift høsten 2006.
Det enkle valget for en bruktbilkjøper er å gå for en facelift-modell, siden det hefter en dårlig historikk ved de tidligere årsmodellene.
Mercedes selger på kvalitet og et forutsigbart bilhold, men lite av det stemte for E-klasse i starten.
Ved siden av mindre problemer og irritasjonsmomenter, særlig i forhold til elektronikk og ekstrautstyr, er det også større typefeil med E-klasse fra 2002-2006: Rust, feil på motorstyring og innsprøytning, slitasje i hjuloppheng, feil på elektrisk anlegg og kranglete automatkasser er det som nevnes hyppigst.
Kan være bra og billig
SJEKKPUNKTER
- Service- og oppgraderingshistorikk
- Rust
- Motorstyring/innsprøytning
- Drivverk/girkasse
- Hjuloppheng
- Elektronikkfeil
- Funksjon på ekstrautstyr
Hvorfor skal man ikke da styre unna denne modellen fullstendig? Jo, fordi Mercedes etter hvert skjønte alvoret og har gjennomført betydelige serviceaksjoner underveis.
Dermed vil en godt vedlikeholdt og oppdatert E-klasse fra disse årene fortsatt være et bra kjøp, forutsatt at du gjør en grundig sjekk før du kjøper.
Spesielt viktig for rustbeskyttelsen er det at alle Mercedes personbiler for Skandinavia er blitt hulromsvokset og tilleggsvokset fra 2004. Mercedes begynte med galvanisering av karosserier i 2002-2003, og det norske importøren kommenterer at det ble en forbedring i denne prosessen fra 2006.
Det tyske kontrollorganet Dekra melder at av E-klasse med 100-150 000 km kjørelengde, går 72,6 % av bilene gjennom den tekniske undersøkelsen uten feil. 17,6 % av de kontrollerte Mercedes E-klasse har større feil eller mangler.
Gjennomsnittet for bilklassen er 77 og 13 %. Det er hjulopphenget som har den største feilkvoten, med 18,5 % av bilene, mot klassesnittet på 9,6 %.
Bra etter facelift
Det er et svært godt utvalg av brukte Mercedes E-klasse på markedet da vi sjekket i november 2014.
På bruktmarkedet er det diesel som dominerer med over 80 % av utvalget. Sedan er noe vanligere enn stasjonsvogn, og ikke uventet har hoveddelen av de brukte E-klassene gått over 150 000 km.
200 CDI og 220 CDI med 150-200 000 km på telleren koster fra ca. 100-220 000 kroner. Tilsvarende motoralternativer med 100-150 000 km ligger i prisområdet 120-240 000 kroner.
En 220 CDI etter facelift (årsmodell 2007-2008) med mellom 50-150 000 km koster fra ca. 190-240 000 kroner.
Om du ender opp med en velholdt E-klasse, er det fortsatt mulig å nyte det Mercedes er best i klassen på av samtidige biler: Komfort. Det den mangler av sportslighet, tar den igjen på behagelig fjæring. E-klasse er også rommelig, og har komfortabel førerplass.
Har du innspill til brukt Mercedes-Benz E-klasse? Bruk kommentarfeltet under artikkelen!
ANBEFALTE MOTORVERSJONER
220CDI/150-170 hk: Kraftig turbodiesel med god akselerasjon og god drivstofføkonomi. Forbruk: 0,6-1,0 l/mil
E200/163 hk: 1,8-liters bensinmotor med kompressor og fin kraftutvikling. Forbruk: 0,7-1,3 l/mil.
E240/177 hk: Kultivert 2,6-liters V6-motor, Forbruk: 0,8-1,4 l/mil
MODELLHISTORIKK
2002: Ny E-klasse vinteren 2002
2003: Ny stasjonsvogn (T-modell) i Detroit 2003
2005: E350 overtar etter E320 og E280 erstatter E240
2007: Høsten 2006 får E-klassen en gjennomgripende teknisk oppgradering og facelift
2009: Ny E-klasse lanseres som sedan på våren, stasjonsvogn på høsten