Audi A8 - Ny toppmodell fra Audi

Her er de beste luksusbilene

Luksus! Se våre tester av store og dyre biler her.

Kostet eieren 400 kroner mila

Bensin kom i tillegg.

Nye Audi A8 kommer til Norge våren 2010 - og da med to feite V8ere under panseret.

Brutale 800 Nm

Begge motorene er 4,2-litere. Dieselmotoren med 350 hester og brutale 800 newton akser fra 0-100 km/t på 5,5 sekunder. Bensinmotoren er litt sterkere, med 372 hester, men akser liekvel litt svakere, med 5,7 sekunder til 100.

Det er likevel ikke verst for en bil med automatgir (åttetrinns tiptronic) og permanen quattro firehjulsdrift som standardutstyr.

Til sommeren kommer også en noe mer økonomisk sekssylindret 3,0-liter TDI-versjon med 250 hester og et CO2-utslipp på "bare" 177 gram per kilometer. Også den med automatgir og quattro.

Smånytt:

• "Shift by wire", det vil si ingen mekanisk kobling mellom girspak og girkassen.
• Audi drive select med sportsdifferensial blir også tilgjengelig
• Luftfjæring er standard på alle modeller.
• LED-lys i alle bilens lykter.
• Et system for nattsyn blir tilgjengelig.
• Touchpadbetjening av multimediasystemet MMI, som gjør det enklere å betjene for eksempel navigasjonssystemet.

Priser

Billigste V6 3,0 diesel koster i dag akkurat 1 mill, mens dagens to tilsvarende V8ere koster fra hhv. 1,44 og 1,48 millioner kroner (bensin dyrest).

Differansen på startprisene på nye A8 er ikke veldig store fra dagens modell. V6 3,0 TDI spretter opp til 1.069.000 kroner, men med på kjøpet får man lavere forbruk enn tidligere i tillegg til at den er snilliere mot miljøet.

Den største dieselen, 4,2 literen på 350 hester 800 Nm, starter på 1.350.000 kroner.

På bensinsiden finnes to alternativer, en 372 hester V8 FSI som starter på 1.450.000 kroner og en 3,0 TFSI med 290 hester som starter på 1.169.000 kroner.

Som vanlig vil selvfølgelig mengden av ekstrautstyr komme til å gjøre størst utslag på sluttprisen.

Les også:

• Test Audi S8 5,2 FSI Quattro 2007-modell
• Konkurrenten: BMWs firehjulsstyrte luksusbil
• Teste: Sekser for Mercede S-klasse

Denne saken ble første gang publisert 01/12 2009, og sist oppdatert 24/06 2017.