Superrask i aluminium

Det skal litt til å lage en yacht på 36 meter med toppfart på 44 knop, men det er nettopp det som er Otams mål med nye Custom Range 115. 

– For kunder i denne klassen er det viktig at de ikke bare får en båt, men kan bygge sitt eget prosjekt, sier salgssjef i Otam, Matteo Belardinelli.

– Derfor bygger vi denne modellen i aluminium, siden det gir større fleksibilitet på alt fra utvendig design, interiørløsninger til drivlinje, forklarer han.

Du kan velge mellom to ulike motorkonfigurasjoner: Begge bruker MTU-dieseler på 2600 hk, den raskeste utgaven har tre slike og en KaMeWa vannjetbooster for å nå 44 knop. Ellers er marsjfarten 32 knop. For den mindre utgaven med «bare» to motorer er marsjfarten 28 knop og toppfarten 35 knop.

En slik yacht handler selvsagt om mer enn fart. Sportslig utseende er viktig for Otam og overbygget er trukket langt akter for å få den nødvendige dynamikken. Normalt sett er ikke flybridge noe tema på en sportsyacht, men her er den «kamuflert» inn i topp­etasjen. Designet gir også et stort lounge­område på fordekket. 

Tekniske data:

Lengde, m: 36

Bredde, m: 7,35

Drivstoff, l: 14 000

Vann, l: 2 000

Maks fart: 44 knop

Marsjfart: 28–32 knop

Artikkelen ble opprinnelig publisert i Vi Menn nr 40 2021

Det er ikke bare toppfarten og antall hestekrefter som imponerer

Startprisen på Pershings nye flaggskip ligger i overkant av 250 millioner kroner. Trøsten er at du får mye for pengene.

Spøkelsesyachten: To dager før den russiske milliardæren skulle skrive under, rammet tragedien

Den 81 meter lange superyachten ble påbegynt for 13 år siden. I åtte år lå den til kai i Norge, men sommeren 2021 ble den endelig flyttet. Hvem som eier yachten er et mysterium.

Denne saken ble første gang publisert 09/06 2022, og sist oppdatert 11/06 2022.