Norges viktigste turbåt kommer
i helt ny utgave

Vestlandsverftet har en viktig båtnyhet for 2025-sesongen. Den nye Viknes 10 følger opp tradisjonen fra den enormt populære Viknes 1030, og trekker opp linjene for hva Viknes skal være i årene som kommer.

Mens de fleste andre båtprodusenter flytter ut av landet, holder Viknes trofast på produksjonen nord for Bergen. Det fordrer også at man er smarte og kostnadsbevisste.

Verftet sier at det er et mål å utvikle en felles skrogplattform for Viknes og Skilsø. Viknes 10 er et viktig steg på veien dit, og bruker et modifisert skrog fra Skilsø 35, som igjen er en videreutvikling av Viknes 1030.

Følger kjent mønster

Viknes 10 følger mye av de samme konseptet verftet har brukt både på oppdaterte Viknes 1080 og på Skilsø 35. Det går på et hurtig skifte mellom lukket vestlandsbåt og åpen godværsbåt. Her er selvsagt den store takluken over cockpiten og stofftaket over akterdekket viktige elementer. Det samme er muligheten til å åpne mellom salong og akterdekk.

Planløsningen under dekk har tre separate lugarer og gir mulighet for fem gode soveplasser. I baugen har du den typiske dobbeltkøya, mens den største stikklugaren virker relativt rommelig og godt utformet. Erfaringsmessig blir den tredje lugaren med en soveplass like gjerne et praktisk stuerom. Toalettrommet ser også ryddig ut, med dusj delvis separert fra toalettdelen.

Viknes har nettopp sjøsatt sin første demobåt med mulighet for prøvekjøring. Den er utstyrt med Yanmars velprøvde 440 hk dieselmotor.

Det skal gi en toppfart på 28 knop, og tilsier at du kan slakke godt av på gassen og likevel få fin marsjfart. Normalt sett et pluss både for støykomfort og forbruk. Prisen for den godt utstyrte demobåten er oppgitt til 4,6 millioner.

Denne saken ble første gang publisert 08/07 2024.