Vi har testet Dreamliner

Søndag 1. september var det duket for avgang for Norwegians første langdistansetur med Boeing 787 Dreamliner fra Oslo til New York. Vi ble med på turen for å se om flytypen svarte til forventningene.

Førsteinntrykket av Dreamliner

Flytypen ser stor ut fra utsiden, og den føles ikke mindre fra innsiden.

Dreamliner-flyene til Norwegian tar 291 passasjer, hvorav 32 er lokalisert helt foran i kabinen. Dette er selskapets svar på "business-class", og har fått navnet "premium økonomi". Her sitter det syv i bredden (2+3+2) og med benplass på 117 centimeter blir turen ekstra komfortabel.

I resten av flyet sitter passasjerene ni i bredden (3+3+3) med benplass på cirka 80 centimeter.

Noe av det første som utmerket seg i forhold til andre flytyper var støynivået, eller rettere sagt mangelen på det. Dette på grunn av spesielt utformede motorgondoler, som demper støyen fra motorene under flygning.

Underholdningssystemet om bord i Dreamliner

Det er operativsystemet Android som drifter underholdings- og nyttesystemet i Dreamliner-flyene. Her kan du se filmer, høre på musikk, se på kart over hvor flyet befinner seg, samt kjøpe mat og drikke.

Her er det absolutt en fordel å være oppmerksom på at hvis du ikke har forhåndsbestilt mat eller har med deg matpakke, vil du heller ikke få muligheten til å få deg en matbit på vel tre timer. Det åpnes nemlig ikke for mulighet til å bestille mat før et par timer etter at den forhåndsbestilte maten er delt ut.

Når det er sagt så fungerer dette systemet tilsynelatende veldig bra. Med den tradisjonelle "vogn-serveringen" kan det ofte drøye før du får muligheten til å handle det du ønsker, mens du på denne måten blir servert raskt etter bestilling. Betalingsmåten er også enkel og gjøres via en integrert betalingsterminal på undersiden av skjermen.

Store vinduer i Dreamliner

Det mange først legger merke til når de kommer inn i flyet er nok størrelsen på vinduene. De er ifølge informasjonssjef i Norwegian Lasse Sandaker-Nielsen 65 prosent større enn på andre flytyper og utstyrt med en dimmerfunksjon som gjør at du kan regulere lyset i vinduene ved å trykke på en knapp. Dette er forsåvidt en greit funksjon, men du vil aldri få mulighet til å stenge dem helt, så dette kan nok for enkelte oppfatte som plagsomt.

Norwegian reklamerer med at i denne flytypen vil det være renere kabinluft, lavere trykkfall i kabinen og mindre støy.

- Dette vil bety mindre hodepine, svimmelhet og tretthet for passasjerene våre, påpeker Sandaker-Nielsen.

Dreamliner skal redusere jetlag

Boeing har reklamert med at flyet skal redusere følelsen av jetlag fordi det er utstyrt med et lyssystem som simulerer soloppgang og som er utviklet for å gjøre overgangen mellom tidssoner bedre.

- Det gjør at du er mer utvilt og opplever mye mindre jetlag, forklarer Sandaker-Nielsen.

- En annen faktor som skal være med å redusere jetlaget er høyere luftfuktighet i kabinen. Dette skal også gjøre at du føler deg mindre tørr i munnen.

Hva jetlagen angår er det vanskelig å si om denne ble merkbart redusert i forhold til langdistanseruter med andre flytyper. Å sitte på et fly i 7,5 timer vil du uansett alltid kunne kjenne på kroppen.

Les også:

Slik sikrer du deg høyere lønn

Slik lærer du å elske jobben du hater

Hit reiser du med venninnene

Fantastiske reiseopplevelser

Denne saken ble første gang publisert 05/09 2013, og sist oppdatert 01/05 2017.