Gigantgraverne

Hvis du vil se verdens største hydrauliske gravemaskin i aksjon må du antakelig dra til enten dra til Alberta i Canada hvor man utvinner olje fra oljesand. Eller du kan se filmen «Transfomers 2» fra 2009 hvor Bucyrus RH 400 dukker opp i en liten birolle.

Nylig satte den tre etasjer høye kjempen ny verdensrekord i graving da den fjernet 9000 tonn sand og jord på en time under arbeid med oljesand i Canada. Skuffen som kan løfte opptil 94 tonn i et løft er formet nærmest som et muslingskall hvor bunnen åpnes slik at skuffen fortere kan tømmes.

LES OGSÅ: Test av Huawei Watch GT - smartklokke med imponerende batterilevetid

Nok drivstoff til et svømmebasseng

Det krever naturlig nok litt krefter for å løfte 94 tonn i et jafs. Derfor er monstergravemaskinen utstyrt med to 16 sylinder motorer på til sammen 4400 hestekrefter til å drive de 14 hydrauliske pumpene som til sammen har 12 250 liter drivstoff på tankene. Det er nok til et middels stort svømmebasseng.

LES OGSÅ: Test av Tesla Model 3

RH400 er en bakgraver, understellet er 8, 6 meter bredt og 11 meter langt og vekten på hele doningen uten last er cirka 890 tonn. Den vekten tilsvarer sånn cirka en forholdsvis «stor» enebolig på rundt 160 – 180 kvadratmeter grunnflate med grunnmur, hovedetasje og loft.

Siden prisen selv på den andre siden av «dammen» ligger på rundt 100 millioner kroner for kjempen gjelder det å holde verdens største hydrauliske gravemaskin i gang så mye som mulig.

LES OGSÅ: Test av Swarovski Z8i - kikkertsikte for storviltjakt

Designerne bak Bucyrus RH 400 har tenkt på det og gjort det lettere for føreren å tilbringe mange og lange timer i gravemaskinen ved å ha inkludert en liten, separat hybel bak førerhuset med kjøleskap og mikrobølgeovn. Verdens største hydrauliske gravemaskin ble lansert av Terex i Tyskland så langt tilbake som i 1997, men selskapet Bucyrus tok over driften av gruve- og gravevirksomheten til Terex i 2010. I 2011 ble Bucyrus tatt over av Caterpillar, men de nye eierne har beholdt navnet Bucyrus RH 400.

Annonsørinnhold

Skjønnhetskalenderne du fortsatt kan sikre deg

I 2012 lanserte Caterpillar nyheten om de skulle lage verdens største hydrauliske graver, Cat 6120B H FS. De hadde allerede tegningene etter å ha tatt over Bucyrus. Den nye graveren ville få størrelse og kapasitet som de langt større linegraverne, og vekten var på 1270 tonn. To prototyper ble bygget, en står på Cats produksjonsområde i Sør Milwaukee og den andre befinner seg på Shells Albian oljesandutvinning i Nord-Alberta. På grunn av nedgangen i gruveindustrien, ble det foreløpig stopp for kjempeprosjektet.

4000 hestekrefter

Blant produsentene av gigantiske gravemaskiner finner vi Liebherr. Deres største graver, R9800 bruker tre skuffer og seksti sekunder før kassa er fylt på en av verdens største tipptrucker og neste må rygge på plass. Hele 800 tonn med 4000 heste­krefter skal gi deg kostnadseffektiv forflytning av massene. I løpet av 24 timer flytter den på 50- 60.000 kubikkmeter masse. Men i denne klassen, «ultra large hydraulic excavators» er alle tallene avhengig av oppsett og type av masse man jobber med. Dette er en av verdens største hydrauliske gravemaskiner.

LES OGSÅ: Bobil - Italiensk design på tysk teknikk

Som forgraver veier den 810 tonn og som bakgraver veier den 800 tonn. Hvilken skuffe du velger er avhengig av hva du skal laste, men skuffestørrelse på en forgraver varierer fra 38 til 44 kubikkmeter og veier fra 75 til 78 tonn. På en bakgraver varierer det fra 40 til 47,5 kubikkmeter og de veier 39 til 45 tonn. Brytekraften ligger på 1980 kiloNewton til 2395 kiloNewton.

BLI ABONNENT: Artikkelen er publisert i samarbeid med Vi Menn. Klikk her for å abonnere eller les alt ukebladet har utgitt på vimennpluss.no.

The Captain

Marion 6360, også kjent som The Captain, var en gigantisk gravemaskin som var virksom fra 1965 til 1991 for South- western Illinois Coal Corp i kullgruven Captain Mine, derav navnet. Marion 6360 var 64 meter høy, veide 12 700 tonn og skuffen rommet 140 m3. I 1991 ble Marion rammet av brann. Skadene var så omfattende at den ble destruert året etter.

Denne saken ble første gang publisert 23/02 2019, og sist oppdatert 23/02 2019.