Tilbake i ny drakt

Land Rover Defender har en forhistorie som strekker seg tilbake til 1948 og Land Rover Serie 1. Nå er det klart for en ny Defender som i tråd med tradisjonene kommer i lang og kort versjon. Den 4,58 meter lange 90-versjonen kan fås med fem seter, mens den fem meter lange 110-versjonen kan fås med fem eller syv seter. Bagasjeplassen bak andre seterad på 110 er oppgitt til 1075 liter og hele 2380 liter dersom andre seterad felles ned. Den kan dra tilhengere på 3500 kilo. Defender kan fås med enten spiralfjærer eller luftfjæring. Standard bakkeklaring er 21,8 centimeter, men med luftfjæring kan den økes til hele 29 centimeter. Den kan vade i vanndybder på 90 centimeter.

Du kan velge mellom to fire­sylindrede dieselmotorer med enten 200 eller 240 hestekrefter. To bensinmotorer er også i utvalget, enten en firesylindret med 300 hestekrefter eller en seks­sylindret treliter med 400 hestekrefter. Firehjulstrekk er selvsagt standard. Bilen kan fås i flere utstyrsversjoner der toppmodellen heter Defender X. Spesielt interessant for Norge, grunnet avgiftssystemet, er at Defender kommer som ladbar hybrid på et senere tidspunkt.

Kostbare saker

Til Norge kommer Defender i første omgang som 110-utgave der rimeligste versjon koster nesten 1,1 millioner kroner. Som så mange andre bilmodeller kan Defender fås som godt utstyrte First Edition-versjoner. Prisen for en 240-hesters diesel er 1 296 900 kroner, mens den koster 1 479 900 kroner med 400-hesters bensin­motor. First Editon kommer standard med luftfjæring og terrengprogrammet Terrain Respons 2. Dette er samme system som i Range Rover der du kan velge mellom forskjellige terreng­programmer. Systemet har også en auto-funksjon der bilen selv tilpasser seg etter underlaget. Defender kommer også med en totrinns fordelingskasse med høy- og lavserie og elektronisk differensial. LED hovedlys, 360-graders kamera og eksklusive 20-tommers felger (22 tommer er mulig) er også blant standardutstyret.

Statussymbol i 50 år

Den første Range Rover kom på markedet i 1970 og er i dag stamfaren til det som kan krype og gå av luksuriøse SUV-modeller.

Selv om Defender First Edition kommer med robuste gummimatter innvendig, så mangler det ikke på luksusutstyr. Den har blant annet oppvarmet ratt, kjøleboks i midtkonsollen, forseter med 12-veis elektrisk justering og et 400 watts Meridian stereoanlegg med 10 høyttalere og subwoofer. Dashbordet består av en 25 centimeter bred berøringsskjerm og et helt digitalt førerdisplay i form av et 30 centimeter bredt panel.

Tekniske data

Land Rover Defender 110

Motor, cm³: 1999

Gir: 8-trinns automat

Effekt, hk o/min: 240/4000

Dreiemoment, Nm ved o/min: 430/1400

Egenvekt, kg: 2317

Tilhengervekt, kg: 3500

Bagajeromsvolum, liter: 1075/2380

Lengde/bredde/høyde, cm: 502/200/197*

Akselavstand, cm: 302

Bakkeklaring, cm: 21,8

Standard dekkdimensjon: 255/60R20

Forbruk, WLTP l/mil: 0,99

CO₂-utslipp, g/km: 243

0–100 km/t, fabrikk, sek: 9,1

Toppfart, km/t: 188

Varebil, pris, fra: 1 296 600 (First Edition)

* Lengde er inkludert reservehjul på bakdør