Lanserer "grønne" båtmotorer

Amerikanerne på banen

Volvo Penta er ikke lenger alene om pod-montering på fritidsbåter.

ZF + Mercury = sant

ZF står bak finmekanikken i MerCruisers nye Zeus

375 bensinhester

I USA vil de gjerne ha IPS-systemet i kombinasjon med store V8-motorer.

Volvo Penta har lansert fire modeller med Aquamatic-drev og en IPS-modell. Katalysatordelene er helt integrert i eksossystemet, og motorene skal ha fått en svært lav utslippsprosent, faktisk så lav at de skal klare kravene til den amerikanske standarden CARB - en av verdens tøffeste - med god margin.

To syresensorer, én foran og én etter katalysatoren, skal gjøre det mulig å styre forbrenningen med svært høy presisjon, slik at motoren jobber mest mulig optimalt i forhold til katalysatoren.

Titan

Produsenten har i tillegg satset på avanserte materialer for å holde vekten nede. Eksossystemet er for eksempel i aluminium med titanbehandling på inn- og utside. Dette skal også være svært korrosjonsbestandig.

Modellrekken med Aquamatic-drev består av en rekkefirer på 150 hk, to small-block V8 på 270 og 300 hk, samt en big-block V8 på 400 hk.

400 hk

IPS-modellen heter IPS550G, og er en bensindrevet versjon på 400 hk med katalysator. Denne blir kun tilgjengelig i utvalgte land.

Motorene skal klare kravene til den europeiske utslippsstandarden RCD.

Tekniske data

Denne saken ble første gang publisert 23/08 2008, og sist oppdatert 04/05 2017.